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El equipo VP Competicion llegaba a Salvaterra para disputar el VIII Rally Sur do Condado, del campeonato gallego de asfalto. Tras las ultimas semanas de ajetreado trabajo para poder tener listo el ZX Kit-Car para la nueva cita del regional, se daba la mala suerte de que llovia, cosa poco habitual en estas fechas en la zona Sur de Pontevedra. |
El equipo llego el Viernes del rally con unas ruedas inadecuadas para correr, en palabras del piloto Emilio Vazquez:
“Las ruedas que traemos no son adecuadas para la lluvia, ya que adelante llevamos Kumho mixtas y con un perfil muy grande de 640 de diametro que nos tocan en las aletas, y detras unas Dunlop de circuitos con otro diametro diferente de 620, y nada mas, solo 4 ruedas justas.”
Con esto, Emilio y Dani hicieron todo lo que pudieron bajo la lluvia matinal, pero la mala suerte llegaba al pinchar en el tramo de Arbo a 1 kilometro y medio de meta, lo que les hizo perder bastante tiempo.
“Debido al pinchazo, tras acabar el tramo de Arbo nos ayudaron a cambiar la rueda los mecanicos de Alberto Gonzalez, y claro, la rueda de repuesto que teniamos era de seco y ademas de diametro 620, con lo que en un lado llevavamos una rueda de 640 de diametro y mixta y en el otro una de seco y 620 de diametro, el coche era inconducible al llevar rudas de diferente diametro, al acelerar se iba hacia un lado y al frenar se iba hacia el otro, y lógicamente no agarraba nada.”
La mañana todavía no habia acabado para ellos, aun les quedaba la 2ª pasada por Salceda, y Emilio le dijo a su copiloto Dani que tenian que intentar perder el menor tiempo posible a pesar de los reveses y del asfalto aun muy resbaladizo y lloviznando. Salieron dandolo todo desde el primer metro con una conducción de lo mas fina para evitar problemas, pero los incidentes no tardaron en llegar:
“A mitad de tramo, llegando a un cruce en 4ª al reducir, el coche se fue de repente e hicimos un trompo de 360º llevando por delante las señales de los coches R y casi pegando contra ellos.”
A pesar de eso, Emilio pudo reemprender la marcha y terminar el tramo con un cansancio descomunal debido a lo difícil que era aguantar el coche en la carretera. Pero con todas esas dificultades, no fueron suficientes como para hacer que Emilio y Dani se rindiesen, ya que rodaban bastante arriba en la clasificacion general.
Al comienzo de la tarde, el rally continuaba ya con cielo despejado y asfalto seco, lo que alegro las caras en las asistencias de todo el mundo, pero sobre todo mas aun en el equipo VP Competicion, el cual ya no disponia de ruedas de agua en caso de que continuase lloviendo. De todas formas, Emilio y Dani saldrian con un pequeño handicap al montar las unicas ruedas de seco que tenian, usadas ya en otras carreras. De todos modos, Emilio y Dani se sintieron muchisimo mas comodos al rodar por la tarde, ya con todas las ruedas funcionando bien y con la misma medida de diametro, y muchisimas ganas de darlo todo.
El primer bucle de tarde transcurrio sin incidentes, salieron rapido pero sin arriesgar mucho. Después de hacer la ultima asistencia, salieron al ultimo bucle con la idea de terminar y mantener una magnifica 12ª posición absoluta que la daban ya por valida debido a los enormes problemas sufridos durante la mañana. Pero en el penultimo tramo del rally, que correspondia a la segunda pasada por Salvaterra, los problemas volvían a aparecer:
“Al llegar a la ultima curva del tramo antes de coger la recta de meta, bajé una marcha y cuando vuelvo a acelerar, ¡UY! mal asunto, algo se ha roto: meto marchas y marchas pero el coche no anda ¡no podia creermelo! con las lagrimas en los ojos y consciente de que el rally se habia acabado para nosotros (a falta de un tramo y yendo 12º) me bajo del coche para ver si podia hacer algo, pero el embrague se habia roto.”
Y asi de triste era el fin de rally para el equipo VP Competicion una vez mas, Emilio y Dani no dejan de pensar que la mala suerte sigue cebandose con ellos, ya que en las ultimas carreras no hacen mas que correr, correr y correr en puestos explendidos, para luego abandonar y verse durante semanas reparando averias en el Citroën ZX Kit-Car. Pero el equipo completo esta dispuesto a seguir con animos para volver a tener el coche listo para la proxima cita y terminar de una vez con esa mala racha.
Fotografía: Gzrally.com
Texto: Comunicado de prensa.