Un fallo en la bomba de inyección pudo con los Guerreiro.

   En Ourense no pudo ser.

 El pasado fin de semana Ourense acogía una nueva prueba del campeonato gallego de rallyes de asfalto. La copa Kumho, en la que los hermanos Guerreiro llevan destacando todo el año, llegaba a esta cita muy reñida, varios pilotos eran los que tenían la intención de salir de Ourense como líderes de la copa.

Los hermanos Guerreiro se situaron líderes hasta el final de la sección matinal. Hasta ese momento estaban realizando un gran rallye pero siendo rebasados posteriormente por vehículos de mayor potencia “Estábamos realizando uno de los mejores rallyes del año, pronto nos hicimos dueños de la primera posición donde nos encontrábamos cómodos. Los tramos ourensanos eran perfectos, nos gustaban muchísimo quizás con un coche más superior disfrutaríamos más, pero en la primera pasada por Muiños, primer tramo de la tarde, nuestra suerte cambairía, ya que luchando por la primera posición un exceso de ímpetu nos hizo salirnos en un cruce, tardando en devolver el coche al asfalto, en el siguiente tramo el coche apenas subía de vueltas, donde descubrimos que la bomba de inyección de gasolina estaba dañada, logramos acabar el tramo y llegar a la asistencia pero la avería no tenía solución”

A la espera de la última prueba del año Carlos Rubén Guerreiro nos manifestaba “este ha sido un año duro, donde todos hemos sumado mucho, e equipo en el rallye sur do condado por poner un ejemplo destacable donde acabamos con el coche algo dañado, a mi hermano, Enrique, porque desde el incio de temporada ha mejorado muchísimo, y como no a toda la gente de la escudería Motor Sport Melide, a todos y a cada uno de nuestros patrocinadores en especial en esta ocasión a Formaciones Newton y discotecas móviles Gramola que han hecho un sobreesfuerzo de cara al final de la temporada”

Clasificación General Copa Kumho 2010, tras siete pruebas disputadas

POS PILOTO PTS
1º Gradaille-Díaz 816
2º Vigo-Ameneiro 760
3º Tenreiro-Golpe 758
4º Guerreiro-Guerreiro 542
5º Seoane-Rey 454

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