Javier Pita y Ana Herrero consiguen en la XIV Baja Almanzora su primera victoria en el CERTT

La edición 2019 del Campeonato de España de Rallyes TT arrancaba con una interesantísima primera etapa de la Baja Almanzora 2019. El día arrancaba con un tramo prólogo de 10,4 km, que serviría para determinar el orden de salida de esta primera jornada. A continuación, se daban dos vueltas a un tramo de 42 km en las cercanías de Garrucha, para finalizar con dos pasadas a una especial de 80 km con comienzo en Cuevas del Almanzora. Así, los participantes tenían que completar una primera jornada con un total de 254 km contra el cronómetro.

Primera etapa: Macías/Conde, líderes en Coches

Macías y Conde, con su nuevo Toyota Hilux, marcaban el mejor tiempo en la primera especial, colocándose como los primeros líderes del día, por delante de Subirats/Cámara, Álvarez/La Fuente y Pita/Herrero.

Nuevo mejor tiempo de Macías/Conde tras los 84 km de la SS2, lo que le reforzaba como líder por delante de Subirats/Cámara y de Herrador/Aragón, quienes con su Herrator de dos ruedas motrices marcaban una muy buena especial.

La fortuna para Macías/Conde se esfumaba en la SS3, en la que perdían nueve minutos y la primera posición en favor de Subirats y Cámara, mientras el Volkswagen Amarok de Álvarez/La Fuente era el más rápido en el tramo y el Ford Ranger de Pita/Herrero recuperaba la tercera plaza.

Decididos a recuperar el liderazgo, Macías y Conde hacían volar su Toyota Hilux en la cuarta y última especial del día, para colocarse como líderes provisionales entre los coches, precediendo al coche gemelo de Subirats/Cámara y al Ford Ranger de Pita/Herrero, quienes por tiempos habrían sido segundos, pero recibían una penalización de tres minutos.

Las siguientes plazas entre los coches fueron para Pelechano/Díaz y González/Hernández, ambos con Mitsubishi L200 de la categoría T1N, precediendo al Toyota de Verdú/De Miguel.

Primera etapa: Hinojo/Saiz, líderes entre los buggies

Si entre los coches la lucha ha sido espectacular, otro tanto de lo mismo ocurría entre los buggies, con Marc Duran y Pol Ros dominando el tramo inicial con su Cam-Am, precediendo al Yamaha de Serra/Cano y a los Can-Am de Queralt/Sola y de Hinojo/Saiz. Mogni y Aguado eran quintos.

Duran/Ros conservaban la primera plaza tras la SS2, con unos Hinojo y Saiz que comenzaban a mostrar sus armas marcando el segundo mejor crono. Por detrás de ellos, Fornel/Simo se situaban en la tercera plaza provisional de podio un podio cien por cien Can-Am.

Mogni y Aguado eran los más rápidos en la SS3 con su Polaris, precediendo a los Yamaha de Villanueva/Prieto y de Delgado/Pujol. En cuanto a los líderes hasta ese momento, Durán/Ros perdían once minutos `para descender hasta la tercera plaza, mientras Hinojo y Saiz finalizaban la especial cuartos y se situaban como nuevos líderes.

Motivados por su nueva situación, Hinojo/Saiz atacaban en el último tramo del día para hacerse con el mejor tiempo y refrendar su primera plaza provisional entre los buggies, por delante de Mogni/Aguado, segundos en el tramo y en la clasificación general.

Tras ellos, Delgado/Pujol confirmaban su remontada alcanzando el tercer escalón provisional del podio con su Yamaha, por delante del coche gemelo de Villanueva/Prieto y del Can-Am de Durán y Ros.

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Final con sorpresas

Ninguno de los dos equipos que el sábado terminaban líderes, conseguía finalizar la etapa del domingo, de 168 km. Así, Pita/Herrero (Ford Ranger) en coches y Delgado/Pujol (Yamaha) en buggies se han anotado la victoria en esta primera y apasionante cita del CERTT.

Inesperado final para esta primera cita del Campeonato de España de rallyes TT disputada este fin de semana en Almería. El domingo se celebraba la jornada final de competición, con un único sector cronometrado, en el que se daban cuatro vueltas a un tramo de 42 km, para completar los 168 km del día.

Primera victoria de Pita/Herrero

Esta última jornada comenzaba bien para los líderes provisionales, Félix Macías y José Luis Conde, que eran los más rápidos al final de la primera vuelta al recorrido. Sin embargo, poco después se rompía una pieza de la transmisión de su Toyota Hilux, que se quedaba sólo con tracción trasera, lo que les obligaba a abandonar.

Así las cosas, tomaban el relevo en cabeza de carrera Javier Pita y Ana Herrero con su Ford Ranger, que durante el primer giro habían conseguido superar a Subirats/Cámara, para colocarse líderes con el abandono de Macías/Conde. A partir de ese momento, los pilotos del Ford Ranger comenzaron a abrir hueco con los segundos clasificados, para hacerse con su primera victoria en el CERTT, certamen en el que debutaban la pasada temporada.

A poco más de siete minutos del Ford, entraba en la meta el Toyota Hilux de Subirats y Cámara, completando el podio de los coches el Mitsubishi L200 de Pelechano/Díaz, que, de paso, se hacían con la victoria en la categoría T1N.

González/Hernández (Mitsubishi) y Villanueva/Aguado (Toyota) se situaban en las siguientes posiciones, mientras Casals/García se imponía con su Montero en la categoría T2, reservada a los coches de serie.

Victoria en T5 para los hermanos Rodríguez, para quienes el cambio de su habitual Nissan Navara por un más potente Toyota HDJ80 les ha permitido dominar la categoría con autoridad.

En regularidad victoria de la pareja mallorquina Rodríguez/Ledesma con su Nissan Terrano II, por delante de López/López y de Del Val/Martínez.

Triunfo de Yamaha en buggies

Mayor incertidumbre ha habido todavía entre los buggies, ya que el día no comenzaba nada bien para los líderes de la jornada del sábado. El primero en tener problemas era el Polaris de Mogni/Aguado, a quien la Guardia Civil paraba en el tramo de enlace. Pero peor fueron las cosas para Hinojo/Saiz, quienes se quedaban detenidos cerca de la salida con la suspensión rota.

Con Hinojo/Saiz fuera de carrera, la victoria entre los buggies se convertiría en un mano a mano entre Mogni/Aguado (que corrían con el hándicap de haber salido más tarde y, por lo tanto, tener que adelantar coches más lentos), el Yamaha de Delgado/Pujol y el Can-Am de Duran/Ros.

Marc Duran y Pol Ros ganaban el tramo, pero no era suficiente. Delgado y Pujol, por su parte, tras un día atacando desde el primer kilómetro, conseguían la renta suficiente sobre Mogni/Aguado como para ganarles por tan sólo 19 segundos. A esto hubo que sumar la penalización por el retraso en el control de entrada al tramo, con lo que las tres primeras plazas terminaban con Deldado/Pujol den el escalón más alto del podio, seguidos por Duran/Ros y por Mogni/Aguado.

Las siguientes posiciones serían para el Yamaha de Villanueva/Prieto y para los Can-Am de Rojas/Rubí y de Termens/Navarro.

La próxima carrera será la cuarta edición del Rallye TT Mar de Olivos, que se celebra en Jaén los días 18 y 19 de mayo. Prueba que será también puntuable para el trofeo ibérico de la especialidad. Clasificaciones completas en la web del certamen: www.campeonatott.es

Puedes consultar la clasificación final haciendo clic AQUÍ.

Fuente: comunicados de prensa.

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@PaulGZrally en RRSS. Amante fiel de todo tipo de motorsport. Cuneteando desde 1988. Juntando letras en GZrally.com desde 2006. En ocasiones, disparo una Nikon.

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