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Antonio Sainz y Javier Cattaneo (Porsche-Gulf) han conseguido en el Rally de España Histórico su victoria más celebrada y laureada, al inscribir sus nombres en el palmarés del certamen, como los primeros Campeones de la Copa de España de Vehículos Históricos. Un certamen que el equipo madrileño ha controlado desde el primer momento y que ha sabido rematar en una de las pruebas más difíciles de la temporada, consiguiendo además el mejor crono en todos los tramos del rallye. |
Aunque desde fuera pueda parecer que ha sido fácil… la verdad es que fácil nada, rallyes a la antigua usanza duros y difíciles, con etapas de más de doce horas que han puesto a prueba la fiabilidad de pilotos y vehículos, lluvia, niebla y dificultades mecánicas que prácticamente dejaban al equipo en la cuneta y que el equipo humano de ASM Motorsport ha sabido solventar, sin olvidarnos de pilotos como Jesús Ferreiro, Manuel Bobes o Rafael Serratosa, que han luchado hasta el último momento y que han incrementado el valor del título obtenido por el Gulf Historic Team.
La segunda edición del Rally de España Histórico tenía su centro neurálgico en la ciudad de Ávila, constando de dos etapas y diez tramos cronometrados, que sumaban prácticamente ciento sesenta y un kilómetros del total del recorrido marcado en quinientos ocho kilómetros. La primera jornada con dos tramos que se repetían en dos ocasiones y que superaban de media la veintena de kilómetros, iba a resultar determinante para las aspiraciones de todos los equipos. Incrementándose la dificultad cuando la lluvia y la niebla hacían acto de presencia, sobre todo durante la última sección ya de noche.
Entre felicitaciones del equipo, Antonio Sainz trataba de resumir una temporada que si bien no se obtenían los resultados esperados en el Campeonato de Europa, el cambio y seguimiento de la Copa de España ha servido para finalmente redondear una temporada brillante… “Ante todo me gustaría agradecer a Gulf su inestimable ayuda, apoyo y sobretodo la confianza depositada en el proyecto y al equipo ASM Mortorsport, que en los momentos más duros no han dado su brazo a torcer y han sabido solventar los problemas cuando prácticamente se anunciaba nuestro abandono, aunque nada de esto sería posible sin la inestimable ayuda de Javier, en el que siempre puedo confiar, tampoco puedo olvidare de Bartomeu Fluxà a ambos les corresponden en igual grado las felicitaciones recibidas, gracias a todos…”.
Tras la consecución y celebración del título, el equipo tiene previsto participar en los rallyes Costa Brava, Vasco-Navarro y Comunidad de Madrid. El primero es puntuable para el Campeonato de Europa de Rallyes de Históricos y representa una nueva oportunidad de medirse a los grandes especialistas europeos de la especialidad, además permitirá acabar de poner a punto el 911 de cara a la última gran cita del año del Gulf Historic Team, el Rally de la Comunidad de Madrid. Entre ambos se disputará el Rally Vasco-Navarro, postrera cita del calendario de la Copa de España de Vehículos Históricos donde Sainz y Cattaneo están inscritos nuevamente con el Escort.
Clasificación Final Rally de España Histórico 2010
1.-Antonio Sainz/Javier Cattaneo – Porsche 911 Carrera, con 1:45:07.7
2.-Rafael Serratosa/Ángeles Selva- TVR Griffith, a 04:36.6
3.-Cesar Antón/José Ángel Barreira – Porsche Carrera RS, a 07:27.7
Clasificación 2010 Copa de España de Velocidad – General Pilotos
1.-Antonio Sainz – Porsche 911 Carrera – 127 puntos.
2.-Rafael Serratosa – TVR Griffith – 85 puntos.
3.-Manuel Bobes – Ford Escort RS – 62 puntos.
Clasificación 2010 Copa de España de Velocidad – General Copilotos
1.-Javier Cattaneo – Ford Escort RS – 100 puntos.
2.- María Ángeles Selva – Porsche 911 SC – 85 puntos.
3.-Manuel A.García – Ford Escort RS – 62 puntos.
Próximas pruebas del Gulf Historic Team
05/06 de noviembre – Rally Costa Brava – Lloret de Mar
19/20 de noviembre – Rallye Vasco-Navarro – San Sebastián
26/27 de noviembre – Rallye Comunidad de Madrid – Madrid