Volante RACC – Rally San Froilan 2008

Coeficiente 7
A lo largo de este fin de semana, los equipos participantes en el Rallye San Froilán han realizado los pertinentes reconocimientos de los tramos. Durante las tres pasadas reglamentarias a cada una de las cinco especiales que componen el itinerario, cada equipo ha ido anotando las características de un recorrido que se prevé muy duro.
Y es que siendo inédito gran parte del recorrido (apenas uno de los tramos guarda similitud con los de ediciones recientes), los participantes se enfrentarán además a la dificultad de un rallye mucho más extenso de lo habitual en el certamen autonómico: El primer participante tomará la salida del parque cerrado situado en Lugo a las 8h, no regresando para la llegada hasta pasadas las 23h.
Premiando a los que consigan finalizar esta dura prueba, el Rallye San Froilán arrojará una valiosa ganancia de puntos, ya que puntúa para el Gallego de Rallyes con coeficiente 7 (siendo lo máximo 8, y el mínimo 5) y es previsible que tenga una gran incidencia en la lucha por diversos Campeonatos, especialmente en el caso del Volante RACC Galicia donde la lucha está siendo igualadísima. “Roi” Rodríguez llega como líder por delante de Pablo Pazó (ganador de la última prueba disputada, el “Rallye Comarca da Ulloa”), pero habrá que tener mucha atención al papel de pilotos como Adrián Díaz, joven piloto lucense que los últimos años ha brillado con luz propia en este rallye.
Los tramos
Tres especiales, disputadas a doble paso, compondrán la sección matinal: “Queizán” es un tramo muy similar al de Aday, que fue disputado en 2007 y que está cerca de la zona de O Corgo (en plena N-VI) destacando la gran cantidad de cruces. “Láncara” es una total novedad, estando prácticamente al lado de Puebla de San Julián, y destacando su difícil bajada final. Para concluir la mañana, “Ribas de Miño” rescata algunas zonas por las que hacía muchos años (posiblemente veinte o más) que no transcurría el San Froilán, siendo reseñable la estrechez y dificultad del tramo en general.
Por la tarde, en las proximidades de Rábade se celebran las otras dos especiales del rali, a las que de nuevo se darán dos pasadas cronometradas: “Begonte” y “Santo Tomé” tienen numerosos cambios de ritmo y muchísimas zonas donde cometer un error puede ser sinónimo de abandono.