Un durísimo Rali Botafumeiro aguarda a los participantes del Trofeo Driver Pirelli

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xxx rali_de_noia_2014_20140405_1030549305Alberto Belón intentará aumentar su ventaja al frente de la general, dentro de una competición marcada por la gran variedad de máquinas participantes

La Escudería Compostela celebra las bodas de plata de su carrera más emblemática, con una 25º edición del Rali Botafumeiro que promete ser verdaderamente un desafío, teniendo en cuenta el amplio kilometraje previsto, y con nada menos que catorce tramos cronometrados.

Quince equipos partirán el próximo viernes de la «Cidade da Cultura» ubicada en el compostelano Monte Gaiás, que este año es el escenario del parque cerrado del Rali Botafumeiro. Ante ellos tendrán un auténtico reto como es el completar una prueba de casi 500 kilómetros de recorrido, de los cuales 131,9 serán disputados contrarreloj, en catorce tramos cronometrados que ya comenzarán a disputarse en la tarde-noche del viernes.

Será a partir de las diez de la noche del sábado, cuando al parque cerrado comiencen a regresar aquellos afortunados que consigan sortear todas las trampas del recorrido, así como los problemas técnicos, y consigan terminar la prueba. Es difícil efectuar un pronóstico, aunque tanto Alberto Belón como Iago Silva han brillado con luz propia en las dos pruebas disputadas hasta la fecha, siendo una importante ausencia la de Ricardo Costa, piloto que lograba la victoria en el pasado Rali Ría de Noia, pero que no va a poder estar presente en esta carrera. Así mismo, hay que prestar mucha atención al papel que pueden desempeñar otros pilotos como Tino Iglesias, Javier Carracedo, Félix Macías o Jorge Pérez, entre otros… ¡Este rali es siempre propenso a las sorpresas!

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Análisis técnico

La predicción meteorológica de cara al viernes y sábado, unida a las precipitaciones caídas sobre el área de Compostela durante toda la semana previa a la prueba, vaticina que el Botafumeiro será una carrera sobre asfalto húmedo. Bajo estas condiciones, es de esperar que los equipos participantes en el Trofeo Pirelli opten mayoritariamente por la variante RE7 (carcasa rayada para lluvia, de compuesto blando) del neumático Pirelli Pzero. Teniendo en cuenta las bajas temperaturas que se esperan (con máximas de apenas 16 grados) y el poco viento, es improbable que incluso cuando deje de llover, el asfalto llegue a secarse del todo. En todo caso, otra opción interesante si la lluvia cesa puede ser optar por los neumáticos RX9(slick de compuesto blando), sobre los que los equipos pueden tallar surcos adicionales, y así crear una opción «intermedia» para condiciones mixtas de terreno húmedo y seco.

Ante estos condicionantes atmosféricos, es probable que las otras opciones de slick válidas para los participantes en este Trofeo (el RX5 y RX7) queden reservadas para pruebas más «veraniegas». Aunque cada equipo tratará de jugar sus cartas, y será el sábado por la noche cuando, con el rali acabado, podamos valorar lo acertado o equivocado de cada opción.

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