El finlandés domina el Delfi Rally de Estonia 2026 de principio a fin y lidera el doblete de Toyota Gazoo Racing junto a Oliver Solberg. Fourmaux completa el podio.
El Delfi Rally de Estonia 2026 ya forma parte de la historia del Campeonato Mundial de Rallyes. Sami Pajari consiguió en las rápidas pistas de tierra de Tartu la primera victoria absoluta de su carrera en el WRC, imponiéndose con autoridad al volante de su Toyota GR Yaris Rally1. El finlandés encabezó un doblete de Toyota Gazoo Racing, acompañado en el podio por su compañero Oliver Solberg, mientras que Adrien Fourmaux situó al Hyundai i20 N Rally1 en la tercera posición.
La novena prueba de la temporada se disputó entre el 16 y el 19 de julio, con un recorrido compuesto por 18 tramos cronometrados y 301,80 kilómetros de competición. Como es habitual en Estonia, la velocidad volvió a ser una de las grandes protagonistas, con pistas forestales extremadamente rápidas, numerosos cambios de rasante y saltos que obligaron a los pilotos a mantener un ritmo máximo durante buena parte del recorrido.
Para Pajari, el triunfo supone un paso adelante fundamental en su trayectoria deportiva. El piloto finlandés demostró desde el comienzo que se encontraba completamente adaptado a las características de la prueba y terminó acumulando 12 scratch, una cifra que refleja el dominio ejercido durante todo el fin de semana.
Pajari no dio opción a sus rivales
Desde las primeras especiales del viernes, Pajari se instaló en lo más alto de la clasificación. El piloto de Toyota encontró rápidamente el ritmo necesario para atacar las rápidas especiales estonias y, lejos de conformarse con controlar la ventaja, siguió marcando tiempos competitivos durante las diferentes jornadas.
Su compañero de equipo, Oliver Solberg, fue el principal perseguidor del finlandés. El sueco completó un rally muy sólido y sin grandes errores, aunque en ningún momento llegó a poner realmente en peligro el liderato de Pajari. Finalmente, Solberg cruzó la meta a 19,5 segundos del ganador, certificando un magnífico doblete para Toyota.
El resultado supone además un importante golpe de autoridad para la marca japonesa en la lucha por el Campeonato Mundial de Constructores. Toyota volvió a demostrar la competitividad de su GR Yaris Rally1 sobre tierra y consiguió colocar a tres de sus coches entre los cinco primeros.
Clasificación general final
- Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally) – Tiempo: 12:31:16.5
- Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally) – Diferencia: +19.5 s
- Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally) – Diferencia: +53.8 s
- Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally) – Diferencia: +59.7 s
- Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally) – Diferencia: +1:32.9
Fourmaux resiste y se lleva el último escalón del podio
La lucha por la tercera posición fue mucho más apretada. Adrien Fourmaux terminó imponiéndose en el duelo interno de Hyundai y consiguió un valioso podio después de mantener a raya a su compañero Thierry Neuville.
El belga llegó a la jornada del domingo con opciones de subir al podio, pero unos problemas mecánicos durante la mañana terminaron condicionando su actuación. Neuville perdió tiempo en un momento decisivo y tuvo que conformarse finalmente con la cuarta plaza, a 59,7 segundos de Pajari.
Por su parte, Sébastien Ogier completó el Top 5. El francés regresó a Estonia después de varios años sin disputar esta prueba y volvió a demostrar que, incluso con un programa parcial, continúa siendo capaz de luchar por las posiciones delanteras de un rally del Mundial.
Evans pierde terreno al abrir pista
Uno de los grandes perjudicados del Rally de Estonia fue Elfyn Evans. El piloto británico llegaba a la cita báltica como líder provisional del Campeonato del Mundo, pero tuvo que afrontar una de las mayores dificultades de los rallyes de tierra: abrir pista.
Salir primero sobre una superficie de tierra puede suponer una desventaja importante. El primer vehículo limpia la trazada, retira parte de la grava suelta y deja una superficie que puede resultar más favorable para los coches que pasan posteriormente. En un rally tan rápido como Estonia, esa pérdida de adherencia puede traducirse en diferencias considerables.
Evans terminó sexto, lejos de las posiciones de podio, aunque logró rescatar puntos importantes para mantener el liderato del campeonato.
Katsuta, víctima de un rally complicado
Otro de los pilotos de Toyota que sufrió especialmente las condiciones de Estonia fue Takamoto Katsuta. El japonés llegaba a Tartu en una posición privilegiada en el campeonato, ocupando la segunda plaza de la clasificación de pilotos y tratando de mantener la presión sobre su compañero Elfyn Evans.
Sin embargo, su rally se complicó muy pronto. Katsuta sufrió una delaminación del neumático delantero izquierdo durante la sexta especial del viernes, un problema que provocó daños en su Toyota GR Yaris Rally1 y le obligó a abandonar la jornada.
El incidente resultó especialmente costoso debido a las características del Rally de Estonia. Al regresar mediante el sistema de reenganche, Katsuta tuvo que afrontar de nuevo una posición de salida poco favorable, encontrándose con una superficie más suelta y complicada que los pilotos que pasaban posteriormente.
Con las opciones de luchar por el resultado absoluto prácticamente desaparecidas, el objetivo pasó a ser acumular kilómetros y rescatar todos los puntos posibles. El japonés consiguió finalmente sumar un punto adicional gracias al Power Stage, aunque el balance general estuvo muy lejos de sus expectativas iniciales.
El resultado de Estonia también tiene consecuencias directas en la pelea por el campeonato. Katsuta mantiene la segunda posición con 152 puntos, pero Pajari, gracias a su primera victoria mundialista, se coloca tercero con 144, a solamente ocho puntos del japonés.
El Rally de Finlandia será por tanto especialmente importante para Katsuta. El piloto de Toyota tendrá una oportunidad inmediata para reaccionar y recuperar parte del terreno perdido en Estonia, mientras que Pajari llegará a la próxima cita con la confianza reforzada después de su espectacular triunfo.
WRC2: Solans y Sanjuan, protagonistas de una dura prueba
El Rally de Estonia también supuso un importante desafío para los participantes de WRC2, categoría reservada a los vehículos Rally2 y que acostumbra a ofrecer algunas de las luchas más interesantes del campeonato.
Entre los participantes españoles se encontraba el equipo formado por Jan Solans y Rodrigo Sanjuan, que afrontaba la prueba a los mandos de un Škoda Fabia RS Rally2 de Calm Competició.
Las sensaciones iniciales fueron muy positivas. Durante el Shakedown de WRC2, Solans consiguió marcar el tercer mejor tiempo, un resultado que evidenciaba que tanto el piloto catalán como su equipo habían encontrado desde el primer momento un buen ritmo. El resultado era especialmente destacable teniendo en cuenta la dificultad de competir en un terreno donde los pilotos locales suelen contar con una experiencia considerable.
Sin embargo, la buena progresión se truncó durante la jornada del viernes. En la tercera especial del rally, Solans y Sanjuan sufrieron un vuelco que les obligó a abandonar la prueba.
El incidente puso fin de forma prematura a su lucha por la clasificación de WRC2, aunque la principal noticia fue que ambos salieron ilesos del accidente. El equipo pudo volver a la competición el sábado gracias al sistema de reenganche, aunque ya sin opciones de luchar por las posiciones delanteras.
Para Solans, la experiencia en Estonia supone un nuevo aprendizaje dentro de su programa internacional. Las pruebas bálticas y escandinavas representan uno de los mayores retos para los pilotos de Rally2, especialmente por las velocidades que se alcanzan entre los árboles y la precisión necesaria para afrontar los cambios de rasante y los saltos.
Toyota aumenta su ventaja en el Mundial
El resultado de Estonia permite a Toyota reforzar todavía más su posición en el Campeonato Mundial de Constructores. La marca japonesa alcanza los 464 puntos, frente a los 308 de Hyundai, ampliando su ventaja al frente de la clasificación.
En el apartado de pilotos, pese a la victoria de Pajari, Elfyn Evans mantiene el liderato con 177 puntos. Sin embargo, la diferencia respecto a sus perseguidores se ha reducido considerablemente.
Campeonato del Mundo de Pilotos tras Estonia
- Elfyn Evans – 177 puntos
- Takamoto Katsuta – 152 puntos
- Sami Pajari – 144 puntos
- Sébastien Ogier – 139 puntos
La victoria permite a Pajari colocarse tercero del campeonato, a solo ocho puntos de Katsuta y con Ogier también muy cerca. El finlandés se convierte así en uno de los nombres propios de la temporada y, después de su primera victoria absoluta, gana fuerza como candidato a tener un papel cada vez más importante en la lucha por el título.
Finlandia espera al Mundial
La acción del WRC no se detiene. Tras la rapidísima tierra de Estonia, el campeonato se desplaza a otro de los territorios sagrados de los rallyes: Finlandia.
El Rally de Finlandia volverá a poner a prueba a pilotos y máquinas con sus famosas pistas de tierra, enormes saltos y velocidades extremadamente elevadas. Será además una nueva oportunidad para comprobar si Pajari puede mantener el nivel mostrado en Estonia y si Toyota continua con su dominio en el campeonato de constructores.
Después de conseguir su primera victoria mundialista, Sami Pajari llega a Finlandia convertido en uno de los grandes protagonistas del campeonato. Estonia ya es historia, pero el triunfo del finlandés puede marcar el comienzo de una nueva etapa en su carrera deportiva.