::: Entrevista con… Joan Vinyes :::
Nombre: Joan Vinyes Dabad
Fecha de Nacimiento: 20 de Junio de 1.969
Lugar de nacimiento: Andorra.
· ¿Practicas otros deportes en tu tiempo libre?
Si, hago otros deportes como esquí, enduro, padel….
· ¿Cómo empieza todo esto de ser piloto?
Creo que me viene de familia. Mis padres corrían en montaña, y justo al tener los 18 años empece yo a competir.
Creo que la familia lo llevamos en la sangre.
· ¿Cómo se tomó tu familia la decisión de participar en este deporte?
Pues bien, mis padres estaban corriendo, asi que, no tuve problemas. Además, tuve muy buenos maestros.
· ¿Qué te llena más, rallyes o circuitos?
Me gustan todas las disciplinas, pero si tuviera que escoger una, los rallyes de tierra.
·¿Quién es tu ídolo?
Walter Rohrl
· Si tuvieses que cambiarte por un piloto de talla mundial, ¿por quién lo harías?
Por Tommy Makinen
· ¿Recuerdas tu primera participación en competición? (¿Dónde y cómo fue?)
Si, fue en el año ’88, en la Subida a Bixeisarri, en Andorra, salía con un Renault GT Turbo.
· ¿Cuál fue el coche con el que debutaste?
Renault GT Turbo.
· ¿Qué coche te ha dejado mejor sabor de boca?
Uf, diría muchos. Los mejores que he llevado, la barqueta de Osella y el Audi A4 de turismos.
· En el pilotaje de cara a la competición, ¿qué elegirías? ¿Tracción delantera, trasera, o total?
Me es indiferente. Cualquiera de las tres es divertida.
· ¿Prefieres competir con piso mojado o seco?
Seco puedes ir más al límite, jeje.
· Para una prueba, ¿frío o calor?
Frío
· ¿Espectáculo o tiempos?
Las dos cosas. Se puede hacer tiempos con espectáculo.
· ¿Eres supersticioso? ¿Algún ritual o costumbre antes de salir a competir?
Algunas…….. jej.
· ¿Se llega a pasar miedo alguna vez dentro del coche?
Claro, pero creo que cuando te das cuenta es después cuando piensas en el susto de la librada.
· Pensando en las buenas jornadas de la competición, ¿qué momento resaltarías como el más satisfactorio de tu carrera?
Tengo muchos… . Es difícil elegir uno y resaltaría todos, desde el primer campeonato hasta el último.
· ¿Y el momento que desearías no haber pasado? Ese mal momento que cuesta olvidar y que ojalá nunca hubiese pasado…
El Rallye de Avilés de 2005. Mejor no recordarlo.
· ¿Qué prueba fue la que más te gustó?
Creo que hay muchas, pero tengo un cariño especial al Rallye de Ourense, sobretodo y en especial al tramo de Cañón do Sil. Es mi preferido, ahí nadie me gana… jeje
· ¿Dónde te encontraste con la mejor afición?
Creo que en el norte de España, la afición es increíble. Muy entendida.
Recuerdo una vez en el Rallye de Santander, un niño de unos 7 años, me traía su carpeta del cole toda llena con fotos mías. La verdad es que aluciné.
Y en Vigo tengo un super fan, Roberto, que lleva tatuado mi nombre en los dos brazos. Increíble.
· ¿Se nota la calor y los ánimos de la gente cuando uno va ahí dentro del coche con el casco puesto y con todo el ruido?
Claro que sí. Durante los tramos, y más cuando llego a un cruce, ya percibes el ambiente y ves a la gente antes de que llegue. Noto que ya están animándome, y la verdad es que no los puedes defraudar. (risas)
· ¿Un rival?
Todos son rivales en la pista. No hay amigo y no me fío de nadie.
· Ante la situación actual del mundo do motor, en concreto el de la competición ¿cómo ves la temporada 2012?
A ver, es difícil decirlo. Creo que estamos pasando el peor momento de este deporte. Se está intentando mediante nuevas fórmulas el rescatar esto, pero los resultados no se verán hasta que empiece la temporada. Esperamos todos los que amamos este deporte de que podamos disfrutar de las carreras, pero el momento es complicado.
· ¿Cuáles son los objetivos para este próximo año?
El objetivo es ganar las dos ruedas motrices.
En el 2011 dejamos el listón muy alto ganando las dos ruedas motrices, terceros absolutos del campeonato y además campeones de marcas y por lo tanto va a ser difícil repetirlo, pero vamos a ponerlo todo de nuestra parte para dar muchos éxitos a Suzuki otra vez.
· ¿Cómo ves el nivel de la competición actual? ¿Cómo valorarías los niveles actuales organizativos, de repercusión, de difusión, publicidad, etc.?
Creo que los organizadores están haciendo un papel increíble, sobre todo en cuanto a la seguridad en las pruebas. Los rallyes de España no tienen nada que envidiar a los demás países, son muy profesionales.
En los medios es donde se tiene que trabajar más, ya que en mi opinión, la prensa escrita es buena pero falta el apoyo de la televisión. Se tiene que salir más en televisión ya que así tanto los organizadores como los equipos les es más fácil encontrar apoyos y recursos económicos.
· ¿Qué cambiarías o qué intentarías mejorar al respecto? ¿Dónde está el fallo?
No considero que haya ningún fallo, sólo que se tiene que dejar trabajar a la gente que realmente ama a este deporte, gente con ilusión y que realmente tiene interés en esto.
· Este año hemos visto como poco a poco, nuevas monturas GT se iban incorporando como proyectos de diferentes pilotos para luchar por las victorias en el campeonato de España, como ha sido la aparición de los Lotus, el retorno de algún Porsche, y por lo que parece, otros pilotos de monturas S2000 tienen a la venta sus vehículos para probablemente intentar sumarse a esta nueva tendencia. ¿Cómo ves esta situación? ¿Crees que es saludable para el campeonato?
Es bueno que entren nuevas monturas, pero yo siempre digo que tiene que haber igualdad y que todos los coches tengan opciones a la victoria. Realmente, en mi opinión, los GT están un paso por delante de los Super 2000 y eso no es bueno.
Estes años pasados ha habido alguna marca que ha ayudado a algún Super 2000, y si estos no pueden ganar, las marcas van a sacar sus apoyos, y para todos es muy importante que hubiera marcas, por lo tanto yo caparía un poco los GT puesto que ya ganan en todas las condiciones.
· ¿La inclusión de los WRC es la solución, o es incluso una medida que llevará más a radicalizar las listas y mermará el ya devaluado campeonato nacional?
Al final los WRC no saldrán, y creo que es bueno que no salgan, ya que son coches de muy alto coste y como habría como máximo un par de pilotos que tuvieran opciones a competir con uno, tendrían prácticamente el campeonato ganado.
· ¿Seguiremos disfrutando durante muchos años viendo tu nombre en las listas de inscritos?
Eso espero!
Yo hasta el día en el que no disfrute de esto, estaré al pie del cañón.
· ¿Algún plan de cambio para el futuro? ¿Cambio de montura, participación en otra especialidad…?
No. De momento este año seguiremos con el Suzuki Supero 1.600 que tantas alegrías nos ha dado estos últimos años.
· ¿Cuál es el sueño que aún no cumpliste en competición?
Tengo varios por cumplir. Hacer el Dakar, correr en SPA, y algunos más, jeje.
· ¿Cómo valoras la participación del copiloto en los resultados del equipo?¿Es clave para los resultados el contar con un buen navegante?
Sin duda. Es un equipo de dos y las victorias son de igual mérito. Además, creo que aparte de un buen copiloto tiene que ser un gran amigo, y con Jordi Mercader tengo mucha suerte de tenerlo a mi lado.
· Sabemos que el piloto es quién maneja y conduce la máquina por los tramos para arañar el mayor número posible de segundos al crono, pero… ¿qué porcentaje otorgarías en la consecución de los resultados al equipo?
Para mí es un conjunto de todo el equipo. Si falla el piloto o el copi, no salen los tiempos, pero si falla el coche tampoco van a salir, por lo tanto el equipo lo formamos todos
· Si alguien te pregunta o te pide consejo para iniciarse en el mundo de la competición, ¿qué le aconsejarías?
Pues sobretodo que disfrute de este deporte. Que sepa escuchar para aprender y que sepa que nunca se sabe todo de este mundo, pero eso sí, sobretodo que disfrute de esto.
Un mensaje que desees dejarle a los lectores y público en general:
Dar las GRACIAS a todo el mundo de las carreras, porque creo que soy un privilegiado, ya que por donde vaya la gente me agradece mi conducción y esto es lo mejor que le puede pasar a un piloto.
GRACIAS A TODOS.
Un abrazo,
Joan Vinyes.