Si tuviéramos que definir con una palabra cómo nos sentimos tras el triunfo de Cristian en Ourense, esa palabra sería sin duda ORGULLO, y nos referimos al orgullo por el trabajo bien hecho, al orgullo al ver como un piloto salido de RMC está consiguiendo subir a lo más alto a un coche creado en RMC, a un Mitsubishi Lancer EVOX- R4 que hasta ahora era el eterno “cuarto”, cuya fiabilidad siempre era cuestionada y que había luchado y logrado victorias de manera puntual teniendo que esperar a esta temporada en la que los GT´s han sido equiparados a los R5 y a los R4 para demostrar su valía tanto por prestaciones como en precio. Es así y sin lugar a dudas tenemos argumentos que nadie puede rebatirnos y que a estas alturas, tampoco vamos a perder más tiempo haciéndolo. La valía del R4 es innegable, y la de Cristian García por supuesto que también por su manera de entender su mecánica, de cuidarla y de sacarle provecho a la pasada temporada en la que se adaptó perfectamente a él sin registrar ni un solo abandono y yendo siempre al ”rebufo” de los Porsches 2010. Todo este trabajo, aguante y sobre todo actitud, le está sirviendo para recoger ahora sus frutos: ENHORABUENA
Cristian García y Rebeca Liso llegaban a Ourense con un liderazgo que había que mantener y lo mantuvieron. Comenzaban marcando el Scratch motivador del tramo espectáculo de San Cibrao y ya el sábado marcarían el ritmo de la carrera seguidos de cerca por los Porsche 2010 de Ares y de Burgo que a la postre les acompañarían en el pódium. Estos tres equipos se repartirían los 11 mejores cronos finalizando la prueba con una ventaja del Aragonés de 42 segundos y 9 décimas sobre Ares y 7” más sobre los hermanos Burgo.
Alberto Monarri y Rodrigo Sanjuan, la otra mitad del equipo Mitsubishi- Repsol , realizaba un inicio de rallye esperanzador y tras la disputa de los cuatro primeros tramos marcahab en segundo lugar de la general por detrás de García y peleando con el aragonés de “tú a tú”. Un tirante de la suspensión trasera se rompía en el quinta especial y unos kilómetros más tardes se dañaba el latiguillo de freno haciéndole perder más de tres minutos incompatibles con el ritmo de carrera marcado por sus rivales. Alberto así y todo escaló hasta la quinta posición final en un rallye que ha corroborado su “feeling” con el R4. Esperemos que los resultados vuelvan a dejarle en el pódium en las próximas citas del CERA.
Por 1 segundo y 1 décima, superaba Fran Cima a Surhayen Pernía y Carlos del Barrio en la Trofeo de la Clío R3T. Los dos pilotos Renault se marcaron una carrera épica, luchada desde el primer tramo sin concesiones por ninguna de las dos partes y fue finalmente el asturiano el que se llevó el gato al agua en Ourense. Quedan aún El Princesa y el Rallye de Madrid para saber quién será el vencedor de la copa de promoción de la marca del rombo.
Empezaron con buen pie Manuel Mora y Adrián Pérez marcando el mejor crono de la R2 en el tramo espectáculo del viernes. Con unas directrices muy claras y motivación máxima salió Manuel hacia A Peroxa pero la mala suerte hizo que el crono no fuera favorable debido a que un vehículo que fue alcanzado en tramos por el de Grao, les obstaculizó durante una gran parte de ese tramo haciéndolo perder un tiempo precioso. Con ese lastre de segundos respecto al punta de lanza de la R2, Mora y Pérez gestionaron una carrera sin fallos marcando incluso un scratch en Maceda y sin bajarse de los tres primeros puestos de la provisional que a la larga les daría el tercer escalón del pódium de la R2.
En cuarta posición de la R3 finalizaban Emma Falcón y Rogelio Peñate con el Citroen DS3 que acusó problemas de frenos durante el Rallye y que hizo trabajar mucho a la canaria poniendo en práctica lo aprendido hasta ahora. Para la temporada estival el ,Citroen vuelve a las Islas pero retornará al CERA en Septiembre con la Princesa de Asturias.
Desgraciadamente la cruz de este rallye la protagonizaron Yonatan Pérez y Alejandro López con una salida de carretera bastante escandalosa tras impactar contra una arqueta que “a proiori” no suponía ningún peligro pero que resultó fatal para Yoni y Jandrín. Sin tener que lamentar grandes daños físicos salvo las lógicas magulladuras tras un percance de este tipo, les enviamos todo el ánimo posible en este difícil momento en el que parece que el infortunio se está cebando con los asturianos. Mucho ánimo y a recuperarse pronto para afrontar nuevas metas. Tenéis todo nuestro apoyo incondicional.
Javier Paz regresaba a la competición con un vehículo TOP, con uno de nuestros Ford Fiesta R5 que el de Carballino disfrutó copilotado por Moncho Seoane, hasta que una fatiga del embrague nos llevó a aconsejarle su regreso a Expourense ante un mal mayor en la mecánica del R5. Javier se mostraba muy satisfecho con la sposibilidades del coche y no descartamos una nueva colaboración próximamente
Así regresamos a Caboalles, dejando el asfalto del CERA hasta Septiembre y retomando la tierra del CERT en menos de una semana. Nuestro próximo objetivo será el Rallye Tierras del Bierzo antes de embarcarnos en el WRC en Polonia.
Un saludo y gracias una carrera más por vuestra colaboración
texto: comunicado de prensa.