Con el mundo del automovilismo mundial todavía en pleno shock tras la retirada de Volkswagen del Campeonato del Mundo de Rallys con el Volkswagen Polo R WRC ya adaptado a la normativa que entra el año que viene, y el futuro de sus pilotos todavía en el aire, la FIA ha hecho público el pasado miércoles, 30 de noviembre, el calendario oficial del Campeonato del Mundo de Rallys (WRC).
Sin muchas novedades salvo algún ajuste de fechas, serán 13 las pruebas que se disputarán en el mundial del próximo año, las mismas que en las del presente campeonato, pese a que tuvo calendada una más (el rally de China que, finalmente, no pudo disputarse debido a los estragos causados por las lluvias torrenciales caídas sobre la región en donde debía disputarse la carrera, durante el mes previo a su celebración).
La intención de la Federación Internacional de Automovilismo era la de recuperar tanto el Rally de China como el Rally de Turquía reincorporándolos ya en el año 2017, pero, sin embargo, esto no fue posible en ninguno de los dos casos, quedándose un campeonato con las mismas pruebas ya disputadas en 2016.
De esta forma, la única novedad introducida en el calendario sería el cambio de fecha del Rally de Francia – Tour de Corse: la prueba francesa adelanta su disputa desde el primer fin de semana de octubre en 2016, hasta el segundo fin de semana de abril en 2017, convirtiéndose de esta forma (y considerando que Monte-Carlo suele disputarse con gran número de especiales sobre nieve) en el único rally puramente de asfalto de la primera parte del campeonato, no encontrando otra prueba sobre esta superficie hasta la décima ronda, en Alemania.
Con un reparto de pruebas muy equilibrada en el tiempo, encontrándonos casi sin excepción con 3-4 semanas entre carreras, sólo el Mes de septiembre quedará huérfano de rallys en el campeonato del próximo año.
En declaraciones de Olivier Ciesla (director gerente del WRC) a la web oficial del campeonato del mundo de rallys (wrc.com), se decidió dejar septiembre sin rallys y “en lugar de reestructurar el calendario para cerrar esa brecha (tras no poder incorporar Turquía ni China), decidimos mantener todo el mes libre para observar rallyes potenciales de ser candidatos” a incorporarse al Campeonato del Mundo de Rallys.
La FIA también ha confirmado que el JWRC usará Ford Fiesta R2 en 2017 y 2018 tras adjudicarse M-Sport el contrato para subministrar sus R2 para este campeonato, así como la creación de un Trofeo WRC, en el que los pilotos privados podrán competir con los WRC con especificaciones de 2016: puntuarán en un máximo de 7 pruebas, de las que se retendrán los resultados de 6 para elaborar la clasificación final de pilotos y copilotos.
Además, también se ha modificado el sistema de salida a los tramos, regresando al sistema usado hasta 2014: el que el primer día de cada rally se saldrá a los tramos según la clasificación del campeonato, para hacerlo, el resto de días, según la clasificación general (invertida) del propio rally.
Sin más, os mostramos el calendario WRC FIA 2017 completo:
Texto: @PaulGZrally