Tino Iglesias y Abel Pampillón, en las categorías A y B del Trofeo Top Ten Pirelli Castrol, asaltan el liderato justo antes de la última y definitiva carrera de la temporada
El Rally San Froilán celebró este fin de semana su cuadragésima edición, marcada por las difíciles condiciones del asfalto, con abundantes precipitaciones e incluso granizo.
Este fin de semana ha tenido lugar la penúltima prueba del Campeonato Gallego de Rallies, el 40º Rally San Froilán, organizado por la Escudería Miño Lugo y que ha sido puntuable además para la Copa Top Ten Pirelli Castrol, donde la lucha por el título en las diferentes categorías se anima a medida que alcanzamos el final de año.
Dentro de la categoría A, para vehículos de más de 1.600cc, Tino Iglesias comenzó liderando pero Antonio Fernández, que había comenzado la prueba optando por ruedas de seco, adaptó su elección de neumáticos en la segunda sección y a partir de entonces empezó a marcar claramente la pauta en el rally de casa, adueñándose del mejor tiempo en los seis tramos siguientes, para acabar haciéndose con una merecida victoria, por delante del mencionado Tino Iglesias, y de otro piloto lucense como es César Gonzalves, cuyo resultado ratificó el fuerte andar de los pilotos locales. La cuarta plaza de Jorge Pérez le cuesta al piloto de Salceda perder el liderato en la general del campeonato, aunque mantiene claramente sus opciones a un título que se decidirá en el noveno y último rally.
En la categoría B, Francisco Dorado se hizo con el triunfo por delante de David Rivas, a pesar de que uno y otro sufrieron diversos trompos y percances a lo largo de la prueba, compitiendo sobre un asfalto tremendamente resbaladizo y donde los sustos estuvieron a la orden del día. Diego Vázquez completó el podio, en una carrera donde José Manuel Pazos sufrió un abandono, que le cuesta ceder provisionalmente la primera plaza del campeonato a Abel Pampillón, quien ahora se encuentra en excelente posición para hacerse con el título en la última carrera, a pesar de que en este San Froilán sufrió numerosos problemas mecánicos.
Fuente: Comunicado de Prensa