A base de regularidad y puntuando en todas las carreras, Javier Cousiño sigue liderando el Trofeo Pirelli

rally sur_do_condado_20120709_1698106781Victoria de Rodrigo Rodríguez y Abraham Riveiro en el Rali Sur do Condado, donde además lograron situarse en el tercer puesto de la general superando a vehículos de mayor potencia

El Campeonato Gallego de Ralis ha alcanzado su ecuador, y una vez afrontada la primera mitad de la temporada es evidente que Javier Cousiño y Santiago Martínez son los mejor situados de cara a hacerse con el prestigioso Trofeo Pirelli, tras haber sido el equipo más consistente y puntuar en cada una de las cinco carreras celebradas.

Muy accidentada resultó la quinta carrera de la temporada en el Trofeo Pirelli, ya que con menos de medio rali disputado ya se habían quedado fuera de combate Alberto López (ganador de la última carrera, celebrada en Narón hace un mes) así como David Grandal (que llegaba como mejor clasificado entre los vehículos de dos ruedas motrices.

Rodrigo Rodríguez, piloto local que siempre acostumbra a conseguir magníficos resultados en esta prueba, volvió a destacar en el Rali Sur do Condado y no sólo consiguió ser el vencedor dentro del Trofeo Pirelli, sino que además fue el mejor clasificado entre los Grupo N y terminó en el tercer lugar de la clasificación general. Por detrás de él finalizó Alberto Otero, algo retrasado por la mañana debido a un pinchazo, y David González que con su Clio R3 fue además el triunfador entre los coches de dos ruedas motrices. Ante la ventaja de puntos que ha ido atesorando a lo largo del año, Javier Cousiño mantuvo una estrategia conservadora y, merced a la cuarta plaza obtenida, sigue siendo el líder del campeonato.

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Otros pilotos que consiguieron estar en la llegada de este dificilísimo rali fueron Sergio Barreiro, sacando el máximo partido a su veterano Mitsubishi, así como José Ramón Domínguez que logró la segunda posición entre los vehículos de tracción a un solo eje, al superar a José Antonio Otero (retrasado hoy por problemas en el cambio) y a Miguel Ángel García que estrenaba en un rali su original Saxo Proto, con tracción trasera e impulsado por motor de motocicleta.

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